按照计划，史上MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

只无海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，法兑付本九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、法兑付本电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

目前A期、史上B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，只无但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，只无工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、法兑付本每40秒生产一台智能电动滑板车、法兑付本每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他认为，史上虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在产能和门店大举扩张背后，只无高禄峰当天援引数据表示，只无电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，法兑付本九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据记者了解，史上九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在去年102.2亿元营业收入中，只无海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

在谈到对上述业务的增长预期时，法兑付本高禄峰预计，法兑付本全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。记者了解到，史上其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他当天还认为，只无目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据记者了解，法兑付本九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

(责任编辑：蔡龄龄)