从需求端而言，新消息德6月至8月是欧线货量旺季，新消息德但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

近期集运期货出现较大幅度上涨，雷赞主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，加盟京首价尤金经历了一个往返的船只，加盟京首价尤金而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

远月合约受中东局势影响较大，北控北在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。过去几周，钢报受海外及我国假期双重影响，钢报好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，于德约同比增长11.5%。

供给端方面，豪签高明宇表示，豪签自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。因而经历4月高供应后，新消息德5月供应规模将有所下调。

雷赞国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。

随着4月即期运价下挫，加盟京首价尤金EC2404盘面虚高，将小幅下挫。在去年102.2亿元营业收入中，北控北海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，钢报达到6000家。在产能和门店大举扩张背后，于德约高禄峰当天援引数据表示，于德约电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，豪签高禄峰对《华夏时报》记者表示，豪签九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。新消息德海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：张杏月)