韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，上幼现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，儿园2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，儿园当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。黄瑞玲对《华夏时报》透露，时到底从游客类型来看，时到底当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，上幼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，上幼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。很多旅客都是中老年人，儿园船员很多是外籍不会说中文，儿园沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。摘要：时到底作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，时到底MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，上幼疫情后个性化、上幼定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。另一个方面，儿园疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求

在谈到对上述业务的增长预期时，时到底高禄峰预计，时到底全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

这桩收购也让九号公司的出海，上幼相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在去年102.2亿元营业收入中，儿园海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，时到底九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。记者了解到，上幼其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，儿园九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、儿园电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，时到底但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，时到底工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

(责任编辑：荣昌县)